<foo> simply produces <foo>in the text).
<URL: http://somewhere.tld/ >,
and it will be automatically made into a link.
(Do not try any other way or it might count as an attempt to spam.)mailto: URI,
e.g. mailto:my.email@somewhere.tld,
if you do not have a genuine Web site).
vicnent (2022-08-29T20:28:59Z)
Alors cette vente ? (ce commentaire peut être volontiers supprimé)
Vicnent (2022-06-16T09:08:09Z)
voilà la différence entre :
- une chaine de vélo (qui va encaisser 600 Wh et peut être des pics à 1000 W pendant quelques secondes) et
- celle d'une moto (qui va encaisser 150 cv soit 110 000 Watts - et qui, roulant à 200 km/h aisément, doit aussi gérer la force centrifuge d'un grand nombre de trs/sec etc) …
<URL: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/Kettenvergleich.jpg >
un gros pneu de roadster de 250/50% fait 1m75 de circonférence. À 280 km/h, le pneu fait un peu moins de 45 tours par seconde. En sortie de boite, sur le pignon d'entrée de chaine (diamètre 8,5 cm sans dent, avec un rapport de démultiplication autour de 1 et 12 000 trs/min, 2 kg de chaine, 110 maillons, soit 23g par maillon, la force centrifuge vaut F = m.v^2/R soit 0,023 kg * (200 trs/s * 6,28 rds/tr)^2 / 0,085m ~ 430k N ~ 40 tonnes soit 20 tonnes sur chaque attache.
v^2/R vaut 18,5.10^6 m/s soit chaque maillon prend 2M g (ça me parait dingue…)
Natacha (2022-06-15T05:16:51Z)
De mon côté, je frissonne presque d'effroi en lisant le message de notre hôte : les chaînes de vélo sont aussi à graisser régulièrement, avec aussi le compromis entre coller plus et attraper la saleté, ou coller moins et moins résister à l'eau, et si on ne le fait pas on a les mêmes conséquences que sur moto, à savoir une usure prématurée, pouvant diviser par deux voire trois la durée de vie des pièces d'usure concernées.
D'un autre côté, j'ai été surprise de la faible durée de vie kilométrique nominale de ces pièces par rapport à leur équivalent moto, mais d'un autre côté, rapportée à la distance typique de déplacement, ça tient peut-être plus longtemps calendairement.
Dr FionsD (2022-06-14T19:38:26Z)
Je frissonne d'effroi en lisant le message de Hugues. Oui la plupart des motos dispose d'une chaîne.
Et même pire, certaines voitures, telles que les BMW, disposent aussi d'une chaîne ! Qui remplace avantageusement la courroie de distribution… :-)
Cheers !
Ruxor (2022-06-14T12:51:15Z)
@Hugues: Comme pour les vélos, en fait, il existe quelques autres formes de transmission (cardan, courroie), mais la chaîne est de loin la plus fréquente. C'est quand même plus gros qu'une chaîne de vélo, et il faut la graisser régulièrement, et une autre différence est que le changement de vitesse se fait en amont de la chaîne (la vidéo <URL: http://www.youtube.com/watch?v=g8xnIFf4id4 > est très bien faite pour expliquer comment ça marche, d'ailleurs) et pas par dérailleur comme sur la plupart des vélos.
Hugues (2022-06-13T22:27:57Z)
Je viens de découvrir en regardant tes photos : les motos ont une chaîne comme les vélos ?!
ooten (2022-06-13T06:47:52Z)
Pour les voitures c’est plus facile il y a plein de sociétés indépendantes qui les reprennent surtout qu’aujourd’hui le secteur de l’occasion est dynamique. Mais c’est vrai que de vendre directement à un particulier ma voiture je n’oserais pas à cause du manque de confiance.