Comments on Le Noctambus, c'est vraiment merdique

Exemples de problèmes dans des bus de nuit:
http://www.leparisien.fr/cergy-95800/les-agresseurs-du-noctilien-en-prison-05-12-2008-332144.php
http://www.rue89.com/2009/04/07/agression-dans-un-bus-ratp-la-video-qui-enflamme-internet

"« Le Noctilien n’est pas particulièrement dangereux », assure Fabrice, agent RATP qui distribue conseils et plans des lignes du Noctilien aux passagers. Pour lui, « il y a des problèmes d’incivilité, des brouilles entre personnes en état d’ébriété, mais finalement peu de soucis vu le nombre de voyageurs. C’est plus chaud le week-end, mais pas davantage que dans la rue ou le métro ». Son collègue n’est pas d’accord : « Tous les soirs, il y a des incidents dans les bus. Et ils sont de plus en plus violents ». " : http://www.leparisien.fr/paris-75/paris-75005/une-nuit-a-bord-du-noctilien-11-04-2009-475264.php

@Anonymous Coward: y a-t-il des contrôles de billet fréquents en raison du taux de fraude élevé ?

Si les gens qui voyagent dans le noctambus payaient véritablement leur ticket, il cesserait peut-être d'être un gouffre financier sans fond pour la RATP et il y en aurait peut-être un peu plus souvent.

Bref, non seulement il est mal fréquenté (ce qui me pousse souvent à ne pas le prendre et à marcher 2h à pied) mais en plus les trois quarts des voyageurs ne payent pas et n'y voient pas le moindre inconvénient.

Chaque fois que je prends le noctambus, je rêve de voir la France devenir un régime policier et je suis pris d'envies soudaines de voter Le Pen.

J'ai pour ma part l'impression que les TCL ont tendance à présenter leurs "lignes de nuit" ou quelque nom ronflant de ce genre comme un "plus" alors qu'il s'agit en fait d'un regroupement de certaines lignes avec des fréquences de passage beaucoup plus espacées. Sinon, je crois que, le 8 décembre, à Lyon, le métro circule gratuitement, toute la nuit. Ceci dit, il y a aussi, la nuit à Lyon parfois, des travaux très impressionnants. J'ai été réveillé il y a peu de temps par un vrombissement bizarre, assez ténu mais insistant et des lumières clignotantes très "Rencontre du 3ème type", alors qu'il devait être entre 2 et 3 heures du matin. M'étant levé pour aller voir à la fenêtre, j'ai aperçu pas très loin, encore dans un demi-sommeil, un énorme camion de la COURLY et une armada d'employés en tenue, disposant des panneaux tout autour… Ca faisait bizarre et ce n'est pas la première fois.

Mouton: j'ai vérifié sur le site de la tcl, les bus « nocturnes » à Lyon c'est de 21 heures à minuit.

Hum, Mouton, ça m'est arrivé de faire à pieds La Défense-Châtelet avec le vélo à la main pour accompagner quelqu'un (qui était à pied aussi, quand même!). Le vélo n'est pas encombrant car tu ^peux le laisser dans la rue. Il est aussi plus rapide, moins fatiguant, moins dangereux (pas besoin de transporter un matelas anti-chute; vivement l'airbag roller!).

Il y a souvent des travaux la nuit, ce qui empêche d'ouvrir même seulement certaines lignes systématiquement toute la nuit. Cela dit, rajouter une heure de métro et de RER au moins le week-end ne serait pas du luxe. Il paraît que ça a été demandé par la mairie et refusé par le préfet.

Pour le reste de la nuit, dans Paris intra-muros, il faudrait:
- améliorer l'information et la signalisation des noctambus
- prendre le vélo si on est seul (le jour aussi!)
- sinon, prendre le taxi: c'est très bien la nuit, et je ne trouve pas qu'il y ait lieu de s'indigner que "les taxis fassent beaucoup d'argent la nuit". Ce n'est pas si cher que ça (pas beaucoup plus que 3 fois 2,70€), et comme métier ce n'est pas monstrueusement bien payé.

Mouton: ceux avec qui tu es ne savent pas forcément faire du roller… (j'ai déjà raconté dans forum mes tentatives ratées)

D'accord sur la médiocrité des Noctambus et la nécessité d'ouvrir certaines lignes de métro la nuit (ce qui est déjà le cas le 31 décembre d'ailleurs). Il me semble d'ailleurs que notre bon maire socialiste et son adjoint vert aux transports avaient ce projet dans leurs cartons. Je ne sais pas si l'idée a été abandonnée ou non.

Un système qui marche bien, par contre, est celui des Bus de nuit Banlieue-Paris-Banlieue. Confortable, rapide, pas très cher (même prix que les transports de jour) et ponctuel. Et, ce qui est peut-être le plus important pour les gens qui l'utilisent régulièrement, très sûr.

Gaëtan : il y a des lignes de nuit, dans Lyon. Elles s'arretent à quelle heure ? Il me semblait que ça durait après minuit.

De toute façon, la nuit, On Marche (tm). :-)

Plain toi pas trop, Paris est la seule ville que je connnaisse ou il y a des transport en commun après minuit. A Grenoble et a Lyon, c'est 20h30 pour la plupart des lignes, et minuit pour quelques unes…

Pour les Noctambus, c'est vrai que dans Paris, c'est pas très pratique, mais quand tu t'eloigne un peu, c'est vraiment utile (pour rentrer de centrale, par exemple). Et pour les horaires, tu peux faire des recherches d'itinéraires sur le site de la RATP.

Le problème du vélo, c'est que si on est accompagné (comme Ruxor l'était hier, par exemple), ben il faut avoir autant de vélo que de gens. C'est pas toujours possible. <troll>Il vaut mieux utiliser les rollers. Ça prend moins de place…</troll>

Et si pédaler est trop difficile à envisager, sache qu'il est justement question de mettre en place un service de nuit pour le métro parisien. Enfin, d'ici là… prends un vélo ;-)

en vélo, tu aurais fait un peu de sport et tu aurais mis 20 à 30 mn, à moins de t'arrêter pour regarder le joli paysage.